V důsledku zhoršené situace v Hormuzské úžině, kde Írán zasahuje do provozu a tím ovlivňuje energetickou bezpečnost Asie, se mnoho zemí zavádí různá omezení a opatření, což může vést k oslabení důvěry v dodávky energie a urychlení přechodu na alternativní zdroje, což má zásadní dopad i na evropský autoprůmysl a jeho budoucnost v oblasti spalovacích motorů. #energetickákrize #spalovacímotory #automobilovýprůmysl

Automobilka Škoda se rozhodla ukončit prodej na svém největším trhu v Číně, kde v posledních letech zaznamenala dramatický pokles prodejů a čelila ztrátě konkurenceschopnosti, čímž se její zaměření posunulo k regionálním trhům, jako je Indie. #automobilovýprůmysl #Škoda #konkurenceschopnost

Vzhledem k vysokým cenám ropy a útlumu prodeje automobilky Škoda Auto v Číně, která se zaměřuje na alternativní trhy, by mohly levnější elektromobily a hybridy v Česku přispět k nárůstu jejich obliby, přičemž odborníci očekávají, že domácnosti začnou hlasovat peněženkou pro efektivnější a ekologičtější vozy. #AutomobilovýPrůmysl #Elektromobily #Čína

Studie Fraunhoferova institutu odhalila, že majitelé plug-in hybridů v Evropě často nevyužívají možnost dobíjení, což vede k průměrné spotřebě téměř 6 litrů na 100 kilometrů, namísto slibovaných 1,5 litru, přičemž prémiové značky jako Porsche, Audi a BMW vykazují nejnižší podíl elektrické energie ve spotřebě, což výrazně zpochybňuje marketingové sliby a současné emisní normy. #PlugInHybridy #SpotřebaPaliva #AutomobilovýPrůmysl

Škoda Auto se rozhodla stáhnout z čínského trhu, kde loni prodala pouze 15 tisíc vozů, a zaměří se na trhy s větším potenciálem, jako je Indie a jihovýchodní Asie, ačkoliv v Číně bude pokračovat prodej do poloviny roku 2026 a zachová servisní služby. #ŠkodaAuto #automobilovýprůmysl #Čína

Konflikt s Íránem a uzavření Hormuzského průlivu vedou k výraznému zdražení hliníku, což ohrožuje dodávky pro automobilky, které již čelily problémům s dodavatelskými řetězci, a přimělo výrobce k panickým nákupům a hledání alternativních zdrojů, což by mohlo dlouhodobě omezit výrobu. #Hliník #DodavatelskéŘetězce #AutomobilovýPrůmysl

Šéf Škody Auto Klaus Zellmer v rozhovoru uvedl, že automobilka plánuje zaměřit se na růst v Indii, protože evropský trh již nedovoluje další expanze, a současně zdůraznil důležitost úzké spolupráce s koncernem Volkswagen pro snížení nákladů a zajištění stability v konkurenceschopném prostředí. #ŠkodaAuto #VolkswagenGroup #automobilovýprůmysl #dobrezpravy

Krize v Hormuzském průlivu, klíčové dopravní tepnou, způsobuje prodloužení dodacích lhůt automobilů až o 14 dní, což negativně ovlivní výrobu a prodeje společností jako Toyota a Volkswagen, přičemž čínské automobilky čelí výrazným geopolitickým rizikům kvůli vysoké závislosti na exportu do regionu. #HormuzskýPrůliv #Geopolitika #AutomobilovýPrůmysl

Martin Peleška, šéf české Toyoty a Lexusu, upozorňuje na turbulentní a nejistou situaci v automobilovém průmyslu, kde se po covidu a dalších krizích každodenně mění podmínky, což může vyvolat obří soudní spory a nejasnosti ohledně budoucnosti výroby elektromobilů a spalovacích motorů. #automobilovýprůmysl #elektromobily #byznys

Porsche oznámilo víc než 10procentní propouštění zaměstnanců kvůli chybné strategii přechodu na elektrická vozidla, což vedlo k obrovským finančním ztrátám a nutnosti restrukturalizace, aby se firma mohla vrátit k úspěšným spalovacím a hybridním modelům. Nový generální ředitel Michael Leiters plánuje, že propouštění bude realizováno nenásilně prostřednictvím nenahrazování odcházejících zaměstnanců a dobrovolných odchodů. #Porsche #elektromobily #automobilovýprůmysl

Německý automobilový koncern Volkswagen čelí vážným problémům a plánuje propustit až 50 tisíc zaměstnanců, ačkoli Škoda Auto, součást VW, hlásí historicky vysoké zisky a nárůst prodeje, avšak i ona plánuje snížení nepřímých zaměstnanců o 15 % do roku 2028 pro udržení konkurenceschopnosti. Mluvčí Škoda Auto ujistil, že propouštění se netýká přímých zaměstnanců ve výrobě, a současně automobilka expanduje na zahraniční trhy. #Volkswagen #SkodaAuto #AutomobilovýPrůmysl

Renault Group představila strategii futuREady, jejímž cílem je do roku 2030 uvést 36 nových modelů, výrazně zvýšit prodej na 2 miliony vozů ročně, a soustředit se na elektrifikaci a digitální technologie, při zachování hybridních a spalovacích motorů v nabídce. Automobilka plánuje také zrychlit vývoj nových vozů na dva roky a rozšířit spolupráci s dalšími výrobci, včetně výroby vozů pro jiné značky. #AutomobilovýPrůmysl #EkologickáMobilita #Inovace #dobrezpravy